Irvin Parsons menyukai besi langka. “Tidak ada yang lebih langka dari OMC, " beban, klaim Kansan.
Traktor merah langka milik Parsons dibuat di Salina, Kansas, oleh Ostenberg Manufacturing Co. setelah Perang Dunia II ketika permintaan traktor meroket. Dibuat untuk bersaing dengan Farmall M atau John Deere A, OMC ditenagai oleh mesin Chrysler flathead enam silinder.
Traktor pertama perusahaan dibuat pada tahun 1938 menggunakan mesin model A yang dibuat ulang. Itu kemudian membuat traktor yang lebih besar setelah Perang Dunia II.
Tidak seperti kebanyakan traktor pada masa itu, OMC tidak memiliki model standar atau nomor seri. Sebagai gantinya, mereka dipesan dengan pilihan pilihan pelanggan (belt pulley, hidrolika hidup, PTO, depan lebar, depan sempit) untuk sekitar $1, 600.
dua dari hanya selusin
Garis traktor yang tidak biasa ini berumur pendek. Perkiraan menyimpulkan bahwa antara 50 dan 100 OMC dirakit. Hanya selusin traktor yang bertahan hingga hari ini.
Parsons punya dua.
“Saya membeli OMC pertama saya dari lelang real David Linnebur pada tahun 2008. Linnebur, seorang pemulih traktor dari Derby, Kansas, adalah sesama anggota K&O Steam and Gas Engine Club, " dia menjelaskan. “OMC itu sekitar 80% hingga 90% dipulihkan, jadi saya tidak punya banyak pekerjaan yang harus dilakukan."
Parsons mengatakan bahwa traktor tertentu dibuat pada tahun 1952 atau 1953 dan dipasarkan sebagai traktor bajak empat dasar. Seperti traktor bertenaga Chrysler lainnya saat ini, itu menggunakan Drive Fluid, yang menampilkan kopling cairan antara mesin dan kopling. Ini menambah kelangkaan traktor.
traktor meksiko baru
“OMC kedua saya datang dari Albuquerque, Meksiko baru, dipulihkan sepenuhnya oleh pemilik yang telah membelinya di suatu tempat di Oklahoma, Parsons mengingat. “Ini sedikit lebih tua, mungkin dibangun sekitar tahun 1950, dan itu dipasarkan sebagai traktor bajak tiga dasar. Ini memiliki transmisi lima kecepatan konvensional.”
Fitur menarik dari traktor OMC, Parsons mengatakan, adalah bahwa poros belakang mereka berada di atas bagian tengah hub roda. Roda gigi pacu internal digunakan untuk menurunkannya.
“Mereka masih akan melakukan sekitar 25 mph dengan gigi jalan. Mungkin karena produksinya yang terbatas, mereka tidak pernah diuji di Laboratorium Uji Traktor Nebraska, " dia berkata.
Kedua OMC tersebut hanyalah sebagian kecil dari koleksi traktor antik Parsons. Sebenarnya, dia lebih dikenal sebagai penggemar Allis oleh sesama anggota klub K&O. “Ayah membeli Allis-Chalmers UC dan All-Crop Harvester pada tahun 1937. Kami telah menjalankan Allises sejak itu, " dia berkata.
Lagi, Parsons cenderung ke arah yang langka bahkan ketika datang ke traktor biasa seperti Allis-Chalmers. Dia memiliki model 10-18 di armadanya. Kurang dari 1, 400 traktor ini dibuat dan hanya 14 yang ada saat ini.
besi oranye langka lainnya
Parsons juga memiliki Allis 6-12 1920 dengan penggerak roda depan dan kemudi artikulasi. Dirancang untuk menarik peralatan yang ditarik kuda, itu adalah binatang langka.
Besi oranye lainnya dalam koleksinya termasuk tersangka biasa:model UC, RC, A, kamu, WF, IB, B (Waukesha), WD, dan WD-45. Garis, tidak mengherankan, selesai dengan salah satu perayap AC terakhir, 300-hp besar. model 21C dibuat pada tahun 1979.
Berjalan-jalan melalui peternakan Parsons dengan boneyard dan gudang penyimpanan tidak meninggalkan keraguan tentang apa yang akan dia lakukan di masa pensiun. Paling sedikit, selama ada traktor langka lain di luar sana yang dapat ditemukan dan dipulihkan – baik itu merah, jeruk, atau warna lain.
Catatan editor:Traktor bajak empat-bawah OMC menggunakan motor industri Chrysler enam silinder dengan transmisi truk Proses Baru dan gandar belakang Timken. Produksi sekitar satu traktor per minggu. Kebakaran pada tahun 1954 menghancurkan pabrik OMC.
