Massey Ferguson, merek AGCO di seluruh dunia (NYSE:AGCO), akan memperkenalkan dan menampilkan traktor kompak premium Seri 1700 di Pameran Kemajuan Pertanian 2013, 27-29 Agustus di Decatur, Ill. Traktor Seri 1700, yang dibangun di atas kesuksesan dari Seri 1600 yang populer, menghadirkan kecanggihan, kenyamanan, dan kinerja dalam paket serbaguna dan tahan lama yang biasanya hanya ditemukan pada model ukuran penuh. Traktor ini dilengkapi engine diesel turbo-charged Tier 4 baru dan pembakaran bersih yang memberikan kinerja dan keandalan yang sangat baik.
“Operator saat ini mencari traktor nyaman yang produktif dan bertenaga, namun efisien, apa pun jenis pekerjaan yang mereka lakukan,” kata David Bercik, manajer pemasaran produk Massey Ferguson. “Traktor Seri 1700 yang baru dirancang ini menghasilkan hal itu.”
Seri ini menawarkan enam model dari 35 hingga 60 tenaga kuda mesin kotor, semuanya dilengkapi penggerak empat roda, opsi kabin atau platform terbuka, pilihan dua transmisi, plus PTO belakang dan/atau tengah, sehingga memudahkan operator untuk memilih traktor yang sempurna untuk pekerjaan itu. Mereka yang menghadiri Pameran Kemajuan Pertanian dapat mampir ke halaman AGCO dan melihat langsung traktor produktif ini.
Mesin Mitsubishi turbo-charged baru
Jajaran baru mesin diesel Mitsubishi yang menggerakkan Seri 1700 menghadirkan daya turbo-charged ke traktor kompak, memberikan operator tingkat daya dan efisiensi responsif yang baru. Engine mendapat manfaat dari intercooling canggih dan sistem common-rail (HPCR) bertekanan tinggi baru untuk pengiriman daya yang lebih lancar dan pembakaran bahan bakar yang lebih sempurna. Monitor manajemen mesin elektronik menyesuaikan fungsi bahan bakar untuk menjaga konsumsi bahan bakar tetap rendah tanpa mengorbankan daya. Model MF1736, MF1742 dan MF1749 memiliki mesin diesel 1,7 liter tiga silinder dengan masing-masing 36,2, 41,6 dan 48,3 tenaga kuda. Model MF1754, MF1758 dan MF1759 ditenagai oleh mesin 2.2 liter empat silinder yang masing-masing menawarkan 53,6, 59, dan 59 tenaga kuda.
Semua model juga menyertakan PTO belakang independen 540 RPM dengan sambungan elektro-hidraulik dan kopling multi-cakram basah, yang dibuat untuk menghasilkan daya tahan yang lebih besar dan sambungan yang lebih mulus.
Engine baru juga memenuhi persyaratan emisi Tier 4 yang ketat melalui filter partikulat diesel (DPF) yang dirancang baru yang menghilangkan jelaga dan partikel berbahaya dari knalpot. DPF baru ini beregenerasi sendiri secara otomatis menggunakan panas engine untuk mengoksidasi partikel menjadi gas selama operasi, dengan sedikit atau tanpa usaha atas nama operator dan tanpa biaya tambahan untuk filter pengganti.
Opsi transmisi
Operator dapat memilih antara transmisi ulang-alik daya 12×12 klasik atau transmisi hidrostatik (HST) yang lebih canggih. Bagi mereka yang lebih menyukai transmisi tradisional, power shuttle 12×12 memiliki empat roda gigi yang disinkronkan dan tiga rentang yang tidak disinkronkan untuk beragam pilihan kecepatan. Saat diperlukan perubahan arah yang cepat, kopling multi-cakram basah yang dikontrol secara elektronik memungkinkan operator menggerakkan traktor, mengubah arah gerak hanya dengan membalik tuas daripada menggunakan kopling kaki.
Transmisi HST yang lebih canggih menawarkan pengoperasian yang lebih sederhana, memungkinkan pengemudi untuk fokus pada tugas yang ada. HST memberdayakan operator untuk memvariasikan kecepatan kerja dan perjalanan tanpa batas, tanpa perpindahan gigi, untuk kontrol yang lebih presisi dan mengurangi kelelahan selama hari yang panjang di tempat kerja.
“Traktor Seri 1700 dengan transmisi HST mudah dikendarai seperti mobil ,” kata Bercik. “Dua pedal di kaki kanan operator memberikan kontrol yang mudah — satu untuk arah, yang lain untuk kecepatan.”
HST juga menawarkan kontrol lanjutan yang mudah dijangkau. Kontrol Kecepatan Maks menyesuaikan kecepatan tertinggi traktor, memberikan kontrol yang lebih ketat pada rentang kecepatan yang presisi. Kontrol Respons memungkinkan operator untuk mengatur seberapa agresif transmisi bereaksi terhadap input, memberikan keseimbangan yang dipersonalisasi antara kenyamanan dan tenaga. Electronic Cruise Control memungkinkan operator menyetel kecepatan konstan dengan mudah tanpa tuas mekanis. Dan Stall Guard secara elektronik memantau kinerja engine untuk secara otomatis menyesuaikan kecepatan untuk daya situasional guna mencegah engine mati. “Fitur-fitur ini, standar dengan HST baru, pasti akan menyelamatkan operator dari frustrasi dan meningkatkan produktivitas,” kata Bercik.
Kenyamanan operator
Traktor kompak Seri 1700 hadir dalam konfigurasi platform terbuka atau kabin, sehingga operator dapat memilih mana yang sesuai untuk tugas yang dihadapi. Keduanya menawarkan kursi gantung dengan kemudi miring. Tampilan dasbor analog dan digital mudah dibaca sekilas, sementara konsol sebelah kanan menjaga remote valve, tuas kontrol hitch tiga titik belakang, dan joystick loader dalam jangkauan.
Bagi mereka yang menginginkan lingkungan yang lebih nyaman dan terkontrol iklim, kabin Seri 1700 dilengkapi penutup semua kaca dan sistem HVAC untuk menjaga operator tetap sejuk dan kering. Kabin enam tiang menawarkan visibilitas yang luar biasa dan memiliki pintu kembar untuk kemudahan masuk dan keluar di kedua sisi.
