Saya sedang meliput lelang Steffes pada akhir Desember untuk acara televisi kami (lihat laporan televisi "Penawaran Baja" saya di YouTube dengan mencari Pertanian yang Berhasil) dan menunggu waktu saya menunggu dua Kasus IH 8230 menggabungkan untuk dijual saat penjualan Chevy Truk lurus C-65 (seperti yang ada di foto) menarik perhatian saya.
Ini adalah truk tahun 1977 dalam bentuk murni yang menunjukkan hanya 30, 718 mil. Kotak 500 gantangnya (sisi baja, lantai kayu) seperti baru, mesinnya berjalan seperti gasing, dan kerekan beroperasi tanpa hambatan. Benar, itu adalah truk berporos tunggal, tapi itu datang dengan gandar tag depan.
Saya kira (saya tidak ingat kapan terakhir kali saya menutupi penjualan truk lurus) harganya setidaknya $6, 000 mengingat kondisinya dan kurangnya mil.
Apakah saya salah!
Tawaran terakhir hanya $1, 750.
Saya kemudian men-tweet (bercanda) bahwa dengan harga itu, Saya seharusnya membeli truk untuk anak saya ke sekolah. (Dia sedang membantu merekam video penjualan pada saat itu dan TIDAK terhibur dengan saran saya.)
Terpesona dengan penjualan truk ini, Saya kemudian mencari penjualan truk gandum Chevrolet C-65 tahun 1973 hingga 1978 (mesin bensin 366 atau 427 inci kubik, gandar kembar dan tunggal, 450- hingga 500 kotak gantang, semua dengan kerekan). Saya telah melihat trailer gandum terjual lebih banyak uang daripada truk ini!
Setelah menghitung semua angka pada penjualan lelang 48 truk serupa (tahun model tidak banyak berdampak pada nilai truk), Saya menemukan rata-rata berikut:
• Harga rata-rata: $3, 373
• Kisaran harga: $800 ke $9, 700
• Jarak tempuh rata-rata: 48, 856
• Rentang jarak tempuh: 7, 932 sampai 101, 059
Untuk perbandingan, Saya menemukan tujuh truk dengan jarak tempuh yang sebanding dengan truk yang ditunjukkan di bawah ini (25, 486 hingga 36, 339 mil). Semuanya dijual dengan harga antara $1, 300 dan $4, 100.
Saya tidak begitu naif untuk berpikir bahwa Anda tidak akan terganggu oleh perbaikan potensial membeli truk berusia 42 hingga 47 tahun bahkan jika mereka menunjukkan jarak tempuh yang rendah. Saya juga sangat menyadari bahwa sebuah truk semi, dengan potensinya untuk dijinjing 1, 000-plus gantang di jalan telah menjadi kendaraan transportasi yang dominan dalam pertanian. Namun mengingat nilainya, Saya sampai pada kesimpulan bahwa transportasi biji-bijian termurah di pertanian harus truk lurus. •
