Kebocoran adalah pengunjung yang tidak diinginkan yang pada akhirnya akan mempengaruhi sebagian besar mesin, mesin, atau driveline. Tidak hanya kebocoran yang tidak sedap dipandang tetapi cairan yang keluar menarik debu yang masuk ke sistem dan dapat menyerang komponen lain.

Langkah pertama adalah mengidentifikasi cairan yang keluar. Metode terbaik untuk ini terletak pada indra penglihatan Anda, bau, dan rasakan. Meskipun warna merupakan indikator yang baik, tergantung pada lokasi kebocoran, penampilan dapat menjadi miring karena bercampur dengan kotoran atau zat asing lainnya. Baunya, pelumasannya, dan konsistensi saat digosok di antara dua jari Anda sangat akurat, meskipun.

Lebih dari satu sistem dapat menggunakan fluida yang sama. Penting untuk mencoba mempersempit ke mana cairan bocor dengan mencuci seluruh bagian dengan pembersih gemuk berbahan dasar air dan membiarkannya kering.

Juga, perlu diingat bahwa kebocoran dapat dipengaruhi oleh angin (dari perjalanan di jalan) atau angin dari kipas pendingin. Gerakan ini dapat menipu Anda untuk menentukan dengan tepat dari mana kebocoran berasal.

mulai dengan pembersihan yang baik

Saat aku mengejar kebocoran, Saya mencuci seluruh mesin, penularan, atau unit hidrolik. Sebagai tambahan, ketika saya mencuci peralatan atau kendaraan, Saya selalu membersihkan mesin dan undercarriage. Saya suka peralatan yang bersih. Ini berjalan lebih baik dan lebih mudah untuk bekerja. Plus, itu mengingatkan saya pada awal tangisan sekecil apa pun.

Metode yang sangat baik untuk membantu mengidentifikasi situs kebocoran adalah dengan menggunakan pewarna dan cahaya hitam. Pewarna ditambahkan ke cairan dan mesin atau peralatan dijalankan. Kemudian Anda menggunakan lampu hitam untuk mengidentifikasi area masalah dengan mudah. Di bawah cahaya hitam, pewarna akan menghasilkan cahaya warna-warni. Sebuah starter kit dengan lampu hitam, pewarna, dan kacamata pengaman ditawarkan oleh sebagian besar toko suku cadang mobil yang lebih besar dengan harga sekitar $60. Kemudian, yang perlu Anda investasikan hanyalah pewarna (yang dijual seharga sekitar $5 per botol). Ada pewarna untuk cairan berbasis minyak bumi seperti oli mesin dan hidrolik, pendingin, dan bahan bakar. Pewarna bahan bakar sangat baik untuk mengidentifikasi injektor atau saluran yang bocor pada diesel yang menipiskan oli mesin. Ada juga pewarna untuk sistem pendingin udara.

Sebagian besar kebocoran disebabkan oleh bagian lembaran logam yang longgar (mis. panci minyak, saluran hidrolik yang perlu dipasang, atau paking sederhana atau O-ring). Lokasi kebocoran menentukan tindakan yang diperlukan.

langkah-langkah untuk menghentikan kebocoran

Penutup lembaran logam disegel dengan gasket dan melalui banyak siklus termal dan melalui getaran, pengencang menjadi rileks. Ini sering merupakan kebocoran gangguan yang pertama kali muncul sebagai tetesan sesekali. Saat Anda memasang baut, jangan terlalu kencangkan atau Anda akan membengkokkan rel panci dan menekan paking dan merusaknya. Selalu ganti pengencangan baut dan jangan memutari sekeliling terlebih dahulu. Jalur ini harus menjadi urutan pengencangan terakhir Anda.

Sebagian besar pompa tidak menggunakan paking apa pun tetapi memiliki permukaan penyambungan yang dikerjakan dengan sempurna untuk bagian-bagian penyambungan. Jika pompa bocor, baut biasanya hanya sedikit longgar.

Saluran hidrolik dapat menjadi keropos karena usia dan hanya akan bocor ketika tekanan dalam sistem mencapai nilai tertentu. Hal yang sama berlaku untuk saluran yang digunakan dalam sistem pendingin udara. Kerjakan sistem hidrolik untuk menaikkan tekanan ke kisaran atas. Saat memeriksa AC, untuk sementara memblokir aliran udara di kondensor (di depan radiator) dengan selembar karton dan menjalankan sistem pada idle tinggi selama sekitar dua menit dengan kap tertutup. Matikan mesin dan cari kebocoran dengan lampu hitam.

Jika segel poros engkol utama belakang tampaknya menjadi penyebabnya, sebelum Anda mempertimbangkan untuk membongkar mesin, periksa pengoperasian sistem ventilasi bak mesin. Jika lemah atau cacat, panci oli akan menjadi bertekanan dan mendorong oli keluar dari segel poros engkol belakang.