Tren aneh dari truk semi tua yang membawa lebih banyak uang di lot dealer atau di tempat pelelangan telah mereda, mengamati Bill Nelson. “Sekitar lima tahun lalu, traktor berjalan dengan diesel pra-Tier 4 sangat dicari, ” jelas Nelson dari US Auctioneers (usactioneers.com), sebuah rumah penjualan truk dan trailer nasional dari Rock Island, Illinois. “Ada banyak ketidaknyamanan di pasar di antara pembeli yang tidak ingin menangani cairan knalpot diesel atau memiliki kekhawatiran bahwa peralatan emisi baru akan menyebabkan biaya perbaikan dan pemeliharaan tambahan.”

Sebuah snapshot penjualan dari transaksi terakhir mengenai truk Kelas 7 (ditemukan di Pocket Price Guide) menegaskan pengamatan Nelson bahwa yang lebih tua, kendaraan pra-Tier 4 sekarang umumnya membawa nilai yang lebih rendah. "Tentu saja, jarak tempuh selalu memiliki pengaruh kuat pada nilai, Nelson dengan cepat menunjukkan. “Masih ada pembeli di luar sana yang lebih memilih diesel Tier 4 di truk yang mereka beli, tanpa keraguan."

Edisi Pocket Price Guide ini berfokus pada perbandingan harga yang diberikan pada lelang untuk kendaraan model tahun 2012 vs. 2007. Ratusan transaksi dengan penekanan pada truk dengan tenaga kuda yang lebih tinggi diperiksa untuk perbandingan harga ini.

“Petani akan mencari truk yang lebih bertenaga, karena mereka menggunakan traktor yang sama untuk mengangkut biji-bijian keluar dari lapangan serta menarik flatbed yang penuh dengan mesin, ” kata Nelson.

truk lebih beragam dalam hal fitur

Membeli truk traktor dibandingkan dengan, Misalnya, menggabungkan atau traktor bisa menjadi tugas yang menuntut, karena semi model serupa dapat sangat bervariasi berdasarkan fiturnya. Sebagai contoh, Truk pengangkut barang dapat menjalankan Caterpillar, Cummins, diesel detroit, atau mesin diesel Mercedes Benz.

Bahkan kemudian, Anda tidak bisa berasumsi hanya karena sebuah truk memiliki mesin Caterpillar yang menghasilkan tenaga kuda yang sama. Anda dapat menemukan model truk Internasional yang sama dengan engine Cat yang memiliki tenaga mulai dari 385 hp. hingga 475 hp.

Lebih lanjut memperumit proses penyortiran adalah bahwa ada perbedaan di antara semitruk sehubungan dengan fitur berikut.

• Jarak roda: Jarak sumbu roda berkisar antara 161 hingga 234 inci di antara traktor Peterbilt yang dijual di lelang Ritchie Bros. baru-baru ini. Ada keuntungan memiliki jarak sumbu roda yang lebih lebar dalam hal memenuhi batas jalan atau saat melintasi jembatan pedesaan. “Suspensi yang lebih panjang memang mengurangi kemampuan manuver Anda di ruang sempit saat berkendara di sekitar lahan pertanian atau melalui elevator pedesaan, Nelson menunjukkan.
• Sistem suspensi: Terutama, ini adalah perbedaan antara suspensi pegas (yang semakin langka) vs. sistem pneumatik (atau naik udara).
• Transmisi: Selain menawarkan berbagai kecepatan (dari delapan hingga 18 kecepatan, dengan 10 kecepatan yang paling umum), transmisi dibuat oleh berbagai pembuat (Eaton Fuller adalah yang paling umum). Mereka dapat berupa manual atau otomatis.
• Rasio poros: Rasio poros belakang bervariasi dengan 3,42, 3.55, 3.58, dan 3,73 menjadi yang paling umum.
• Fitur tambahan: Ini termasuk kit basah (sistem hidrolik); baja aluminium vs. kombinasi pelek aluminium (luar) dan baja (dalam); dan berbagai peringkat bobot gandar belakang (40, berat 000 pon adalah, sejauh ini, peringkat paling umum).

gali sejarah semitruck sebelum membeli

Tantangan dengan membeli truk bekas adalah truk tersebut digunakan untuk berbagai macam pekerjaan. Ini adalah alasan yang cukup untuk menggali lebih dalam ke masa lalu truk sebelum membeli.

“Kesalahan umum petani dan masyarakat, secara umum, make tidak mengetahui segala sesuatu yang perlu diketahui tentang item tertentu, ” kata Bill Nelson dari US Auctioneers. "Ini dimulai dengan melakukan bisnis dengan perusahaan lelang atau dealer terkemuka yang akan memberi tahu Anda yang buruk bersama dengan yang baik tentang sebuah truk."

Mulai penyelidikan Anda dengan mendapatkan nama penjual atau pemilik sebelumnya. Hubungi dan tanyakan bagaimana semitruck dirawat, bagaimana itu digunakan (transportasi lokal vs. pengangkutan di jalan, Misalnya), dan mengapa itu dijual.

Juga mintalah catatan pemeliharaan dan periksa untuk melihat apakah mereka tetap mutakhir. Log ini mengungkapkan seberapa baik truk itu dirawat dan memperlihatkan perbaikan besar apa pun yang telah diterimanya.

Selidiki apakah truk itu terlibat dalam kecelakaan, kerusakan apa yang terjadi pada kendaraan, dan apakah itu memiliki judul yang diselamatkan yang ditugaskan padanya.

Teliti rekam jejak mesin truk secara online, mencari komentar pemilik tentang masalah kronis yang terjadi dengan pembangkit listrik.

Lakukan inspeksi pribadi terhadap truk atau pekerjakan mekanik untuk memeriksa truk. Ini harus mencakup mengemudikan truk (jika mungkin) dan melihat secara dekat strukturnya.

“Pembeli biasanya menanyakan tentang ban dan rem, ” kata Nelson. “Ini bisa diganti. Perhatikan baik-baik bingkai itu. Ini bisa mahal untuk diperbaiki jika rusak. ”