Ban radial telah ada di mana-mana di kendaraan pertanian tetapi jarang di poros tengah, di mana karet bias-ply adalah standar. Belum, “Selalu ada tiga masalah utama dengan ban bias pivot, ” menunjukkan Eric MacPherson dari Dawson Tire and Wheel, Gothenburg, Nebraska, sebuah perusahaan khusus ban ag. “Mereka menjadi datar, mereka terjebak, dan mereka meninggalkan bekas. Namun, bekas roda telah menjadi masalah yang lebih besar, karena mesin menjadi lebih besar dan kecepatan perjalanan lapangan meningkat.
"Kami pikir, 'Mengapa petani tidak menggunakan ban radial pada poros? Mereka sudah memahami manfaat radial pada peralatan mereka yang lain.’ ”
Jawaban yang jelas adalah harga.
“Jadi sekitar lima tahun lalu, kami pergi ke Trelleborg dan meminta mereka untuk membuatkan kami ban pivot radial yang terjangkau untuk pivot, ” kata MacPherson, perhatikan bahwa ban pivot paling populer berukuran sama dengan beberapa ban traktor depan. “Kami menyarankan agar mereka mengurangi peringkat kecepatan pada ban irigasi, tapi kami meminta mereka menambahkan lebih banyak perlindungan UV ke dalamnya. Hasil dari, kami sekarang menawarkan ban radial pivot yang harganya sekitar $30 lebih mahal daripada ban bias-ply dengan ukuran yang sama.”
Seperti yang dijelaskan MacPherson, ban radial pivot menawarkan sejumlah manfaat yang membantu mengimbangi perbedaan harga, termasuk flotasi yang lebih baik dan pemadatan yang lebih sedikit, karena ban radial memiliki lebar, profil yang lebih rata daripada ban bias-ply berukuran sebanding.
“Itu menghasilkan lebih banyak area kontak permukaan di trek, ditambah lebih sedikit masalah rutting dan kedalaman lintasan roda seiring berjalannya musim, kata MacPherson. Sejak saat itu dia membeli ban radial pivot dari pabrikan lain.
“Selama beberapa pengujian kami, kami mengambil bekas roda yang berjalan 8 hingga 14 inci hingga 1 hingga 2 inci, hanya dengan beralih ke radial di bawah kondisi tanah dan penyiraman yang sama. Plus, radial umumnya berjalan pada tekanan udara yang jauh lebih rendah (15 hingga 17 psi). Belum, karena mereka kuat, dinding samping yang fleksibel, mereka dapat mendukung beban poros, bahkan pada tekanan udara yang lebih rendah ini. Hal ini memungkinkan lebih banyak area kontak tanah dan peningkatan traksi dalam kondisi sulit. Radial 320/85R38 memiliki jejak kaki 60% lebih banyak daripada ban bias 11,2x38, " dia berkata.
MacPherson mengatakan ban radial dirancang dengan toleransi bead-to-rim yang jauh lebih ketat, demikian juga. Ini membantu menghilangkan selip pelek dalam aplikasi torsi tinggi, yang, pada gilirannya, membantu menghilangkan salah satu penyebab utama ban kempes di lapangan. Karena desain mereka, radial membawa garansi lebih lama delapan tahun dibandingkan dengan lima tahun khas pada ban bias.
“Saya tidak melihat bahwa ban radial akan mengambil alih pasar ban pivot, ” kata MacPherson, mencatat bahwa radial menyumbang sekitar 30% dari pasar ban pivot mereka. “Akan selalu ada aplikasi, seperti tanah berpasir, di mana ban bias bekerja dengan baik.”
Manfaat yang tersedia dari ban radial telah meyakinkan setidaknya dua produsen poros untuk menawarkan opsi radial. Sementara Reinke menawarkan ban radial 320/85R38 dari Titan, Lindsay menawarkan radial Trelleborg yang bersumber pada semua model.
“Mereka menjadi pilihan yang lebih populer, ” kata Wade Sikkink dari Lindsay Irrigation. “Selain kualitas flotasi dan traksinya, radial memberikan karakteristik rolling paling halus dari opsi pelacakan pivot apa pun, mengarah ke lebih sedikit torsi yang ditransmisikan kembali ke poros penggerak dan struktur bentang menara.”
Karena peringkat beban jauh lebih tinggi daripada ban enam lapis standar, ban radial juga ideal untuk digunakan pada sudut lengan ayun atau bentang lain yang lebih panjang dan berat.
“Kami melihat performa yang cukup dari ban radial, Sikkink berkata, “bahwa kami merekomendasikan pelanggan kami untuk melihat opsi itu sebelum pergi dengan salah satu menara multi-ban atau opsi sudut.”
