Penulis adalah mitra pengelola di Elite Ag LLC, Leesburg, Ga. Dia juga aktif di pertanian keluarga di Rutledge
Jangan lihat sekarang, tetapi musim panen sedang berakhir dan tahun ini, seperti kebanyakan memori baru-baru ini, telah membawa bagian yang tidak dapat diprediksi. Seperti biasa, beberapa area bernasib lebih baik daripada yang lain. Banyak petani di Timur Laut dan Barat Tengah hanya mengharapkan pembekuan yang terlambat untuk membuat tanaman mereka matang tetapi mendapatkan sesuatu yang lebih baik dalam bentuk September yang nyaman dengan suhu yang dengan mudah mendorong tanaman ke garis akhir.
Di sini, di Selatan, kami telah bekerja sejak Juni memotong silase. Panen biji jagung baru saja selesai sebelum Badai Irma menerjang. Memetik kacang dan kapas sekarang sedang berjalan lancar saat saya menulis ini. Sebagian besar hasil panen kami di atas rata-rata tahun ini, tetapi satu faktor telah menahan beberapa pertanian, dan itu adalah bahan bakar!
Tahun ini, bukan harga atau pasokan yang menjadi masalah, melainkan kualitas dan/atau kurangnya mesin kami untuk mentolerirnya. Banyak petani dan dealer, termasuk milik saya, telah berjuang dalam pertempuran ini selama beberapa tahun hingga sekarang, tetapi saat mandat engine Tier 4 Final diluncurkan pada akhir tahun kalender ini, gremlin bahan bakar mulai bangkit.
Kami telah melihat sedikit peningkatan dalam nilai peralatan bekas tahun ini. Sebagian besar harga yang lebih kuat tidak terjadi pada unit yang bagus, model akhir, jam rendah, melainkan dengan unit mesin Tier 3 yang lebih tua yang lebih tua dari tujuh tahun. Ini hanya menunjukkan fakta bahwa beberapa petani masih lebih suka yang sederhana daripada yang rumit dan akrab daripada teknologi mutakhir.
Ubah filter
Sudah menjadi praktik umum di dealer kami untuk mengganti semua filter bahan bakar pada alat berat baru dalam 30 jam pertama pengoperasian dan beberapa sebelum itu. Sedikit solar dalam tangki plastik baru di luar jalur perakitan terkadang dapat mengandung partikel kecil yang berpotensi menyebabkan masalah sistem bahan bakar. Kami bahkan telah mengubah filter setiap 10 jam untuk menghindari masalah apa pun.
Baru atau tidak, penggantian filter bahan bakar secara rutin adalah cara yang murah dan efektif untuk menjaga mesin Anda tetap beroperasi pada kinerja puncak. Saat helikopter, baler, dan traktor mulai selesai pada musim gugur ini, pastikan Anda tidak hanya mengganti filter bahan bakar mesin, tetapi juga filter pada tangki penyimpanan diesel Anda, atau menambahkan sistem penyaringan ke pompa Anda jika Anda belum melakukannya. memiliki satu.
Kami memiliki beberapa pelanggan yang mengalami masalah injektor musim panas ini, dan ini melibatkan beberapa warna traktor yang berbeda mulai dari yang baru hingga yang lama. Ketika ini terjadi, ketahuilah bahwa beberapa produsen akan meminta sampel bahan bakar. Kami juga melihat masalah dengan filter, injektor, katup pengukur, pompa tekanan tinggi, dan saluran bahan bakar yang telah menyebabkan lebih dari jumlah masalah biasa tahun ini dengan peralatan model akhir.
Meskipun Anda tidak selalu dapat mengontrol seberapa "bersih" pasokan bahan bakar yang masuk, Anda dapat menghilangkan banyak masalah terkait bahan bakar dengan menyaring bahan bakar di beberapa titik sebelum mencapai injektor. Persediaan filter bahan bakar di toko Anda karena tidak ada yang kebal terhadap kerusakan terkait bahan bakar. Bagi mereka dengan traktor atau mesin self-propelled lainnya yang masih dalam garansi, pastikan Anda membeli filter yang disetujui oleh produsen mesin. Memilih merek “tawar-menawar” mungkin tidak terlalu murah jika terjadi masalah. Seringkali, produsen besar menjual barang-barang perawatan seperti filter bahan bakar selama musim sepi. Isi rak toko Anda dan manfaatkan penghematan ini.
Biofuel tetap ada
Biodiesel banyak digunakan di Eropa, dan sekarang beberapa negara bagian AS mulai mewajibkan persentase yang lebih tinggi untuk bahan bakar yang dijual. Ini akan menjadi hal yang hebat untuk industri pertanian secara umum, tetapi saya percaya mungkin akan menyebabkan beberapa konsekuensi terkait bahan bakar dan beberapa penyesuaian yang diperlukan di sepanjang jalan. Jangan salah, biofuel akan tetap ada dan tampaknya aturan emisi mesin juga berlaku.
Kadang-kadang saya ditanya apakah aditif bahan bakar adalah investasi yang baik. Beberapa orang telah menggunakan aditif di tangki curah mereka atau dengan setiap pengisian. Beberapa sangat efektif, tetapi berhati-hatilah karena beberapa tidak cocok dengan yang lain. Aditif tertentu dapat memengaruhi pelumasan bahan bakar itu sendiri dan menyebabkan mesin Anda bekerja tidak teratur. Satu-satunya cara untuk memperbaiki masalah seperti itu adalah dengan menguras tangki bahan bakar Anda. Itu pasti tidak termasuk dalam 10 hal favorit saya untuk dilakukan. Kerjakan pekerjaan rumah Anda tentang aditif bahan bakar sebelum Anda membeli dan menggunakannya.
Kualitas bahan bakar diesel akan menjadi pertempuran yang akan terus berlangsung karena produsen mesin dan perusahaan bahan bakar berusaha untuk mengikuti peraturan emisi. Yang bisa kita harapkan sebagai petani adalah mereka bekerja sama dan menguji mesin dan bahan bakar bersama-sama. Situasinya selalu berubah; tampaknya, dari hari ke hari. Mudah-mudahan, kita bisa mulai melihat titik terang di ujung terowongan bahan bakar di mana semua bahan bakar dan mesin bekerja sama dengan baik, tetapi untuk saat ini gambaran bahan bakar itu cukup kotor!
Artikel ini muncul di Hay &Forage Grower edisi November 2017 di halaman 40.
Bukan pelanggan? Klik untuk mendapatkan majalah cetak.
