Pada tahun 1935, Manajemen John Deere menerima peringatan ketika pesaing utamanya, rumah sakit, memperkenalkan traktor diesel, model WD-40.
Dealer Deere, takut kehilangan penjualan karena traktor yang lebih kuat ini, berteriak-teriak meminta tanggapan. Deere secara khas merespons dengan hati-hati dan metodis selama 14 tahun untuk merancang mesin yang sesuai dengan akar dua silindernya.
Siapa yang bisa menyalahkan perusahaan? Traktor gas dua silinder blok besar Deere adalah pembangkit tenaga listrik, menghasilkan torsi yang sangat terhormat di lapangan. Namun, petani dengan cepat menghangat dengan rendahnya biaya bahan bakar diesel dan iri dengan torsi tinggi dari mesin yang membakarnya. Jadi sejak tahun 1936, Insinyur kepala Deere, Elmer McCormick, mengumpulkan tim untuk merancang diesel dua silinder.
Cara memulai
Pertama, para insinyur itu mengerjakan prosedur untuk menghidupkan mesin dengan gas. Itu berjalan dengan bahan bakar itu sampai motor cukup panas untuk membakar diesel. Mereka menjatuhkan konsep itu, meskipun, sebagai gantinya menjelajahi starter 24-volt untuk memutar mesin kompresi tinggi cukup cepat untuk pengapian. Sementara itu, mereka bekerja keras atas desain ruang bakar yang berbeda yang akan memberikan kompresi yang cukup tinggi untuk menyalakan diesel.
Pada pertengahan 1940-an, platform mesin dasar telah ditetapkan. Insinyur Deere telah menemukan jawaban mereka untuk masalah awal. Mengambil pelajaran dari Caterpillar (yang memperkenalkan diesel pertama yang sukses pada tahun 1931), mereka memilih untuk mempekerjakan starter, atau kuda poni, mesin gas untuk memutar diesel mereka.
Hasil jerih payah 14 tahun diwujudkan dalam model R. Pada Januari 1949, R pertama keluar dari jalur perakitan Waterloo dan segera dikirim ke Montana untuk negara gandum yang terbuka lebar di mana traktor diesel yang gemuk sangat diminati.
Ketekunan yang dilakukan para insinyur Deere pada mesin diesel mereka langsung membuahkan hasil ketika R menetapkan standar penghematan bahan bakar pada Uji Traktor Nebraska. Taktor adalah binatang buas dalam menyeret beban. Beratnya 7, 400 pon, R ternyata draft 6, 644 pon di gigi pertama, mengembangkan tenaga kuda drawbar 45¾.
Model lain r pertama
R menerima banyak pujian karena menjadi diesel pertama Deere, tapi traktor itu membuat yang pertama. Ini adalah traktor Deere pertama yang dilengkapi dengan PTO independen langsung (yang juga menggerakkan pompa hidrauliknya) dan yang pertama menawarkan kabin pabrik opsional.
R tentu saja populer di kalangan petani. Dalam produksi hanya lima tahun, R mengumpulkan lebih dari 21, 000 unit terjual. Benar, angka-angka itu pucat di sebelah model A, yang penjualannya mencapai 320, 000. Manajemen Deere menyadari bahwa R mewakili masa depan tenaga kuda traktor. Sedemikian rupa sehingga digantikan oleh tidak satu pun, tapi dua model:70 dan 80.
Diesel tanaman baris pertama
70 Diesel memukul lebih dulu, pada tahun 1953 dan sebelum produksi R berhenti. Arti penting dari pengenalan ini terletak pada kenyataan bahwa traktor adalah diesel tanaman baris pertama Deere.
Di perut 70-an itu terletak mesin diesel dua silinder 376-kubik inci yang bahkan lebih irit bahan bakar dan bertenaga daripada R's. Saat diuji di Nebraska, model 70 membuat rekor penghematan bahan bakar baru (mengalahkan rekor yang dibuat oleh R) sambil merekam tarikan tenaga kuda drawbar 51½.
Insinyur Deere juga mengubah diesel 70-an dengan menambahkan bantalan utama tengah baru untuk poros engkol, yang membuat poros itu tetap di tempatnya di bawah beban. Penambahan ini juga memberikan keseimbangan mesin yang lebih baik.
Berikutnya datang 80
Kakak 70-an, model 80 Diesel, memasuki pasar pada tahun 1955. Ini menggabungkan banyak fitur populer yang diperkenalkan pada 70 seperti sistem hidrolik Powr-Trol, PTO independen, dan power steering.
Tapi 80 Diesel berada di kelas tersendiri. Mampu menarik piringan setinggi 21 kaki, binatang hijau ini memberikan kekuatan sepertiga lebih banyak daripada model R, menghasilkan 57½ tenaga kuda drawbar. Baik 70 dan 80 telah memperbarui mesin Pony. Lewatlah unit dua silinder model R, diganti dengan motor empat silinder (formasi V).
Sesuai dengan bentuk Deere, 80 Diesel menetapkan standar ekonomi bahan bakar baru ketika diuji di Nebraska (sehingga melampaui rekor adiknya).
Deere mungkin telah meluangkan waktu untuk mengembangkan traktor diesel, tetapi dengan diperkenalkannya model 730 dan 830 Diesel tahun 1958, haluan perusahaan telah ditetapkan dengan baik sebagai pembangkit tenaga traktor bermesin diesel.
