Dengan cengkeraman Depresi Hebat pada ekonomi pertanian melonggar dan perasaan bahwa waktu yang lebih baik akan kembali, John Deere mengambil pertaruhan pada pertengahan 1930-an dalam mengembangkan traktor yang akan menarik bagi pertanian kecil dan operasi taman truk. Pada tahun 1935, Deere berangkat untuk membuat kecil, traktor utilitas terjangkau berdasarkan model B, salah satu traktor paling populer dalam sejarah perusahaan itu.
Konsep traktor mengendarai truk-taman tidak sepenuhnya merupakan inovasi Deere. Perusahaan Traktor Pusat, pembuat traktor Centaur, mulai menjual apa yang bisa dianggap sebagai traktor truk-taman awal pada awal 1920-an. Cletrac menawarkan crawler mini, model F, ditujukan untuk pasar pertanian kecil pada tahun 1922.
Traktor Utilitas Berfitur Lengkap Pertama
Apa yang akan dibuat oleh para insinyur Deere pada tahun 1936 (tahun model Y diperkenalkan) memenuhi syarat sebagai traktor utilitas pertama yang berhasil. Ini adalah klaim yang didukung oleh fitur traktor ukuran penuh yang ditawarkan di Y serta penerus langsungnya, modelnya 62.
Hanya 26 model Y yang dibangun pada tahun 1936, dan kemudian segera diingat oleh Deere. Khas dari pengabdian perusahaan untuk "membangun yang terbaik, ” perusahaan memanggil semua model Y kembali ke Moline di mana mereka dibangun. Lokasi ini tidak biasa, karena sampai saat ini, semua traktor Deere telah dibangun di Waterloo.
Perusahaan memutuskan bahwa Y dan prototipenya dibuat di bekas fasilitas Velie Motors Corporation, yang telah dibeli Deere dan telah diubah menjadi Wagon Works-nya.
Semua Y segera direnovasi dengan penambahan 10½-hp., Model Hercules 66-kubik-inci NXA mesin dua silinder (beroperasi secara vertikal) dikawinkan dengan transmisi tiga kecepatan melalui driveshaft seperti traktor besar. Y's sebelumnya menggunakan Novo dua silinder yang mengalami masalah keausan yang berlebihan.
Silinder Vertikal
Mesin yang beroperasi secara vertikal dari Y dan penerusnya tentu saja unik untuk penggunaan umum pembangkit listrik yang dioperasikan secara horizontal oleh Deere.
Yang juga unik adalah penggunaan foot clutch yang diposisikan di sisi kiri kursi operator untuk meniru mobil. Insinyur Deere yang bertanggung jawab atas desain utilitas, Willard Nordenson, merasa bahwa traktor ini harus meniru pengoperasian mobil sebanyak mungkin.
Merombak Y dan perubahan teknik lainnya menciptakan model 62 (ditampilkan di kiri), yang diperkenalkan pada tahun 1937. Dengan peresmian itu, John Deere dengan kuat menancapkan sahamnya di pasar traktor kecil didukung oleh fakta bahwa label harga $500 menarik perhatian para petani kecil yang giat yang lelah mengikuti di belakang sepasang kuda atau traktor taman berjalan di belakang.
Berikutnya Datang L
Beberapa model 62 terjual dalam setengah tahun pembuatannya. Pemasar Deere mengakui hal yang baik dan mendorong terciptanya penerus langsung. Dengan demikian, model 62 diganti pada tahun yang sama saat diperkenalkan (tahun 1937) dengan model L.
L sukses instan, dan untuk alasan yang bagus. Itu adalah mesin seharga $ 465 yang kaya akan fitur traktor besar termasuk rem belakang individu, tapak belakang yang dapat disesuaikan, dan katrol sabuk opsional dan starter listrik. Sangat menyenangkan para produsen sayuran, mesin di L diimbangi ke samping; ini memberikan visibilitas yang lebih baik saat berkultivasi.
Sentuhan Dreyfuss
Pada tahun pertama produksinya, beberapa 1, 500 model L terjual. Pada ulang tahun pertama model tersebut, versi gaya dari L yang dibuat oleh desainer industri terkenal Henry Dreyfuss diperkenalkan.
Bahkan lebih sukses adalah versi industri dari L, model LI, yang menampilkan kursi yang lebih rendah dan tapak roda yang lebih lebar diakhiri dengan keunggulan hidrolika. Semua diceritakan, lebih dari 2, 500 model LI dibangun.
Awal dekade baru melihat bayi Deere yang baru dan lebih baik, model LA. Ini adalah traktor utilitas Deere asli yang menampung transmisi dan mesin buatan Deere, lengkap dengan genset dan starter, yang ternyata 14¹⁄3 sabuk hp. Tenaga kuda ekstra itu memungkinkan LA untuk menarik bajak 16 inci tunggal. (L hanya memiliki daya yang cukup untuk menangani bajak 12 inci.)
LA juga menghentikan penggunaan rangka baja tabung yang telah digunakan sejak diperkenalkannya model Y. Sebagai gantinya, LA dibuat dari bingkai solid-bar yang menggunakan roda belakang 24 inci dengan pelek yang dapat dilepas.
Fitur berlimpah
Sama seperti kakak-kakaknya, LA juga kaya fitur. Pilihan termasuk berbagai ukuran ban, bobot roda depan dan belakang, poros depan yang dapat disesuaikan, dua ukuran katrol sabuk, dan start listrik dan penerangan.
Yang paling penting, LA menawarkan PTO belakang opsional, memungkinkannya untuk sepenuhnya meniru traktor ukuran penuh. Model LA adalah kesuksesan yang tidak memenuhi syarat untuk John Deere. Hampir 12, 500 traktor dibangun selama lima tahun produksi yang berakhir pada Agustus 1946.
Untuk lebih lanjut tentang sejarah John Deere baca Deeres Diesel Pioneer.
