Kebocoran cairan biasanya mudah ditemukan. Cari saja tetesannya. Kebocoran vakum tidak begitu sederhana. Jika kebocorannya besar, maka Anda biasanya dapat mendengarnya atau menggunakan alat pengayaan propana untuk menemukan titik tersebut (kecepatan mesin akan meningkat dan halus).
Jika kebocorannya kecil atau di tempat yang tidak nyaman, metode pengayaan propana (atau metode semprotan pembersih karburator) tidak meyakinkan. Bagaimana jika Anda mencari alasan mengapa mesin dalam kombinasi Anda tidak menghasilkan peningkatan turbocharger maksimum atau penanam meteran vakum Anda tidak bekerja secara konsisten? Jawabannya adalah dengan menggunakan mesin asap.
Peralatan ini memungkinkan masuknya asap yang tidak mudah terbakar ke dalam komponen, cepat mengungkapkan kebocoran (s). Ikuti saja asapnya.
Pada mesin (gas atau diesel) ada banyak koneksi, grommet, segel, garis, dan tabung dalam sistem induksi, dan semuanya merupakan area kebocoran potensial. Hal ini terutama berlaku dengan mesin gas karena kebocoran vakum akan secara dramatis mempengaruhi cara kerjanya. Dalam pengalaman saya, seiring bertambahnya usia mesin, itu mengembangkan beberapa kebocoran vakum dari berbagai tingkat yang secara kumulatif memiliki dampak besar pada kinerja mesin.
Beberapa area kebocoran vakum memiliki dampak yang lebih besar daripada yang lain. Sebagai contoh, jika kebocoran vakum berada di area pleno intake manifold, maka semua silinder akan mengalami campuran kurus dengan besaran yang sama. Jika gasket intake bocor vakum hanya pada satu runner ke kepala silinder, maka hanya silinder itu yang akan terkena dampak tetapi jauh lebih besar daripada kebocoran pleno biasa.
Kebocoran vakum silinder individu pada gasket intake manifold atau dari cincin-O pada sistem injeksi bahan bakar elektronik port sangat umum dan sering sulit ditemukan tanpa pengujian asap. Anda mungkin dapat menemukan kebocoran utama, tetapi mesin masih menderita dari pelanggar yang lebih rendah lainnya.
Kendaraan berbahan bakar gas ringan juga memiliki sistem kontrol emisi evaporatif yang rumit yang hanya menangani uap dari sistem bahan bakar. Ini telah digunakan selama lebih dari 20 tahun. Jika integritasnya dilanggar karena usia tali karet atau kerusakan akibat mengemudi di lapangan, kendaraan akan segera menyalakan lampu check engine/mesin servis di dasbor; bahkan mungkin menimbulkan masalah kemampuan mengemudi. Sistem evaporasi hampir tidak mungkin didiagnosis kecuali kegagalannya jelas, seperti garis karet putus atau pas. Dalam kebanyakan kasus, kebocoran disebabkan oleh porositas – bukan kerusakan yang jelas.
Ketika datang ke mesin diesel yang lebih besar, hilangnya integritas melalui sistem induksi seringkali lebih sulit dipahami. Dengan menguji jalur induksi asap, Anda dapat dengan cepat menemukan kebocoran pada sambungan dan selang, turbocharger, dan intercooler, bersama dengan gasket mesin seperti pada intake manifold. Seringkali serangkaian kebocoran kecil dalam sistem turbocharger hadir sebagai sesuatu yang jauh lebih serius dan mahal daripada koneksi tabung berpori.
Aspek lain dari mesin dapat diuji asap seperti saluran bahan bakar dan hidrolik, sistem pendingin, atau tangki penyimpanan.
Seperti kebanyakan peralatan, ada banyak sekali mesin uji asap di pasaran. Mereka semua menggunakan bahan kimia yang aman untuk membuat asap dan mungkin termasuk kemampuan untuk memperkenalkan pewarna untuk membuat deteksi lebih mudah. Penguji asap bergaya otomotif biasanya memberikan tekanan yang sangat rendah ke dalam sistem yang sedang diuji dan mengandalkan asap untuk menemukan jalan keluarnya. Unit yang lebih besar dan lebih kompleks dan mahal akan memiliki kemampuan untuk menekan sistem ke kondisi operasi normal. Ini adalah yang terbaik untuk pertanian karena Anda dapat memeriksa intercooler, tangki dan saluran penyemprot, saluran udara dan cairan di dalam toko, dll. Unit dengan kemampuan ini mulai sekitar $1, 000 dan bisa naik hingga $3, 500 atau lebih.
Mesin uji asap adalah investasi besar yang dapat dibagikan dengan satu atau dua teman, memungkinkan pembelian unit yang lebih besar dengan biaya minimal.
