Gumpalan asap putih umumnya paling terlihat pada saat start diesel, terutama saat cuaca dingin.
Hal ini disebabkan karena udara yang lebih dingin yang lebih padat daripada udara hangat, menurunkan suhu dalam silinder mesin pada akhir langkah kompresi. Udara yang lebih dingin ini menyebabkan berkurangnya pembakaran bahan bakar yang telah diinjeksikan ke dalam silinder. Tetesan bahan bakar yang tidak terbakar ini habis sebagai asap putih.
Sinyal Asap Putih
Dapat diterima untuk semua kecuali mesin diesel paling modern untuk mengalami asap putih saat startup. Tapi ini akan hilang setelah mesin memanas.
Asap putih dari yang lebih tua, diatur secara mekanis, mesin pompa-line-nozzle (PLN) akan membutuhkan waktu lebih lama untuk dibersihkan daripada dari unit daya yang dikontrol secara elektronik, yang memberikan waktu injeksi yang lebih ketat. Tetapi jika mesin terus mengeluarkan asap putih pada suhu operasi, ini dapat menunjukkan silinder yang salah tembak yang disebabkan oleh pompa injeksi yang waktunya tidak tepat atau injektor yang tidak berfungsi.
Bob Brady, seorang teknisi diesel dari Burnaby, British Columbia (Kanada), menyarankan bahwa salah satu cara untuk memeriksa masalah waktu injektor PLN adalah dengan mengendurkan mur saluran bahan bakar setengah putaran. Jika suara pengoperasian mesin berubah dan kecepatannya melambat, maka injektor itu menyala. Jika tidak ada perubahan operasi, maka injektor itu rusak.
Penyebab lain dari asap putih dapat mencakup pernapasan bak mesin yang tersumbat. Lihat untuk melihat apakah nafas terpasang. Atau lepaskan penutup katupnya saat mesin hidup. Jika knalpot mesin hilang, mengganti nafas.
Berikut adalah kemungkinan penyebab lain dari asap putih yang berlebihan:
- Baik bahan bakar berkualitas buruk atau grade bahan bakar inco-rect.
- Udara dalam sistem bahan bakar karena fitting longgar.
- Sinyal sensor suhu udara intake manifold rusak (terutama jika mesin sudah lama tidak bekerja).
- Sensor tekanan atmosfer yang tidak berfungsi.
- Sensor suhu pendingin rusak.
Sinyal Asap Hitam Atau Abu-abu
Di samping itu, jika diesel mengeluarkan asap abu-abu atau hitam yang berlebihan, pertama periksa mesin apakah ada saluran masuk udara yang tersumbat. Jika aliran udara tidak dibatasi, kemudian periksa kembali kualitas dan kadar bahan bakar Anda.
Lanjut, mulai memeriksa penyebab lainnya, yang mungkin termasuk sistem ventilasi bak mesin yang terpasang, penyetelan katup yang salah, injektor rusak, sensor tekanan atmosfer yang salah, segel oli turbocharge bocor, waktu injektor pompa mekanis, atau waktu maju otomatis yang salah.
Kesalahpahaman yang umum adalah bahwa adanya asap abu-abu atau hitam menunjukkan mesin yang kuat. Sebenarnya, itu adalah tanda kurangnya kekuatan.
Sinyal Asap Biru
Sementara asap putih dan hitam terkait dengan masalah bahan bakar, knalpot biru adalah tanda pasti bahwa mesin Anda membakar oli yang berlebihan. Hal ini dapat disebabkan oleh ring piston yang aus atau rusak, liner berlapis kaca atau aus, atau pemandu katup yang aus. Lakukan pemeriksaan kompresi silinder untuk mengisolasi penyebabnya. Juga, periksa segel turbocharger yang bocor di sisi saluran masuk pengisi daya. Saluran pembuangan turbocharger yang terbatas atau tekanan bak mesin yang tinggi juga bisa menjadi penyebabnya.
