Bagi Anda yang telah melihat lebih banyak musim tanam daripada yang ingin Anda akui, beberapa hal saat ini sama dalam bertani. Prosedur yang 20 tahun lalu dianggap norma sekarang diturunkan ke nostalgia. Sudah lama berlalu hari-hari pembajakan moldboard, berjalan kacang, bercocok tanam di antara barisan, dan oli mesin dengan viskositas tinggi (tebal). Seperti yang diterima sebagai praktik agronomi modern, begitu juga kebutuhan untuk merangkul teori oli mesin baru.
Dengan cara yang sama bahwa beralih dari pengolahan tanah konvensional ke tanpa pengolahan tanah melibatkan lebih dari sekadar menambahkan satu set coulter ke penanam, evolusi yang membawa minyak baru mencakup banyak faktor. Bukan karena perusahaan oli memutuskan untuk membuat oli dengan viskositas lebih rendah dan pabrikan mesin setuju dengan mengubah stiker pada tutup pengisian oli. Justru sebaliknya.
Produsen mendorong produk yang diproduksi oleh perusahaan minyak. Di masa lalu, itu perlu untuk memiliki minyak viskositas tinggi karena teknologi dan kimia tidak di tempat untuk membuat pelumas yang dapat memberikan hasil yang diinginkan dengan viskositas yang lebih rendah. Hari ini, itu semua telah berubah.
Beberapa diesel baru menentukan oli 5W-30, kekentalan yang bahkan ayah saya tidak akan gunakan dalam mesin pemotong rumput. Industri telah menemukan cara untuk menambah kinerja tanpa meningkatkan viskositas. Tambahan, mesin yang lebih baru menempatkan tuntutan yang lebih tinggi pada oli mesin dengan peningkatan daya per inci kubik, strategi pengendalian emisi suhu tinggi, dan kebutuhan untuk memperpanjang interval layanan. Oli baru memberikan semua ini.
Saat merancang mesin, tujuannya adalah untuk mendapatkan jarak sedekat mungkin untuk bagian-bagian penting yang paling pas.
Tantangannya adalah untuk mendapatkan minyak ke area ini dengan cepat pada awal start-up. Keausan berlebihan terjadi selama transisi dari engkol ke run. Hal ini terutama berlaku untuk mesin camshaft overhead karena sebagian besar valvetrain berada sejauh mungkin dari bak oli. Dengan kecenderungan minyak untuk tidak mengalir saat dingin, ini menjadi isu. Selama umur mesin, itu akan mengalami dingin yang tak terhitung jumlahnya dan, dengan demikian, kering (tidak ada pelumasan) dimulai; masing-masing sedikit menurunkan harapan hidup.
Cara untuk mendapatkan oli dengan cepat ke semua bagian mesin adalah dengan menggunakan tingkat viskositas yang lebih rendah tetapi yang dapat menahan tekanan mesin di bawah beban.
Setelah industri minyak mampu menghasilkan minyak ringan, manfaat lain diwujudkan di luar aliran dingin. Dua keuntungannya adalah peningkatan penghematan bahan bakar karena pengurangan gesekan engine dan kemampuan untuk mengurangi toleransi pemesinan.
Setiap mesin mengalami kehilangan energi di tiga area: panas (panas masuk ke pendingin dan keluar knalpot); pemompaan (pekerjaan mengisi dan mengosongkan silinder); dan gesekan (energi untuk memutar poros engkol, poros bubungan, pompa minyak dan air).
Dapat diterima bahwa setiap area mengkonsumsi sekitar 25% energi potensial dari bahan bakar yang digunakan, dengan demikian, hanya 25% Btu dalam bahan bakar yang berfungsi. Oli dengan viskositas yang lebih rendah mampu mengurangi kerugian gesekan pada mesin, dan begitulah cara mereka meningkatkan penghematan bahan bakar.
Jarak bebas yang lebih ketat menghasilkan mesin yang lebih senyap dan tahan lama bersama dengan pengurangan emisi saat merujuk jarak bebas dinding piston-ke-silinder dan celah ujung cincin.
Minyak dengan viskositas rendah membutuhkan pemikiran ulang tentang sedikit lancip yang melekat pada bantalan batang penghubung bersama dengan lapisan akhir pada dinding silinder. Mesin saat ini biasanya menggunakan pelapis dinding silinder yang disebut pengasahan dataran tinggi. Jarak bebas bantalan yang lebih luas yang diperlukan dengan oli model lama menciptakan lapisan oli yang tidak seragam antara permukaan bantalan dan batang penghubung atau jurnal poros engkol.
Penurunan jarak bebas bantalan yang diizinkan dengan oli baru sebenarnya menghasilkan irisan oli yang lebih seragam antara jurnal dan permukaan bantalan. Ini sangat meningkatkan potensi umur mesin.
