Pada tahun 1953, petinggi di John Deere sampai pada kesimpulan yang tak terelakkan bahwa ketergantungan mereka selama 42 tahun pada mesin dua silinder, meskipun itu adalah kesuksesan yang tidak memenuhi syarat, tidak dapat lagi menopang perusahaan. Permintaan akan traktor yang lebih besar melampaui kemampuan mesin semacam itu untuk menghasilkan torsi dan tenaga kuda puncak yang dibutuhkan.
Karena itu, apa yang akhirnya dikenal sebagai traktor John Deere Generasi Baru ketika diperkenalkan pada tahun 1960 sudah dikandung pada tahun 1953.
Impian Wiman
Kemudian presiden dan CEO Deere Charles Wiman mengesahkan program penelitian dan pengembangan yang ambisius untuk membuat lini traktor masa depan Deere menjadi kenyataan. Satu-satunya persyaratan Wiman adalah para desainer mempertahankan skema cat hijau dan kuning Deere yang sangat terlihat.
Sekarang hargai bahwa dalam meluncurkan upaya besar-besaran ini, Wiman mempertaruhkan seluruh perusahaannya dengan mempertaruhkan posisi nomor dua Deere (untuk IHC) di pasar dan menghentikan platform mesin dua silinder yang sangat menguntungkan.
Nanti, menantu Wiman, Bill Hewitt, menjadi CEO Deere (Wiman meninggal pada tahun 1955) dan mengambil mantel untuk membuat Generasi Baru menjadi kenyataan dengan menggeser program ke gigi tinggi dan menciptakan program yang sangat rahasia.
Hewitt menempatkan pengembangan Generasi Baru di bawah arahan Merlin Hansen yang cakap, yang mengumpulkan tim insinyur dan mulai bekerja di toko kelontong kosong di pusat kota Waterloo, rendah. Di lokasi ini, kemudian dikenal sebagai Deere Product Engineering Center (PEC), sebuah mesin baru mulai terbentuk. Dan hampir semua tentang traktor ini asli:mesin baru, transmisi, sistem hidrolik, bingkai, sistem kelistrikan, platform operator, dan gaya.
Tidak seperti Peningkatan Traktor Apa Pun
Peningkatan model di industri sering kali melibatkan perubahan kecil pada komponen lini lama. Upgrade yang membutuhkan sepertiga suku cadang baru ditandai sebagai perombakan besar-besaran.
Pertimbangkan bahwa lebih dari 95% suku cadang Generasi Baru adalah baru!
Juga, apa yang diharapkan dari Hansen dan tim desainnya bukan hanya membuat traktor yang mampu bersaing, tetapi untuk melampaui semua standar pasar. Dan itu adalah pekerjaan yang mahal. Pertimbangkan bahwa harga mengubah lini manufaktur untuk memproduksi mesin baru saja membawa label harga sekitar $70 juta dalam dolar hari ini.
Setiap bagian untuk setiap aspek dari saluran traktor baru harus dirancang, direkayasa, dibuat, diuji, diubah, diuji ulang, dimodifikasi, diuji ulang berulang-ulang di bawah jadwal waktu yang ketat. Dan begitu sebuah komponen lolos dari pengawasan insinyur prototipe, kemudian para insinyur manufaktur harus mencari cara untuk membuatnya dibuat-buat. Dan serangkaian pembuktian bagian baru akan dimulai.
Lengkapi semua ini dengan fakta bahwa tidak kurang dari lima model baru sedang dibuat dalam susunan konfigurasi yang luar biasa termasuk row-crop, kegunaan, panen tinggi, kebun, industri, dan bahkan versi perayap. Secara keseluruhan, sebanyak 13 konfigurasi dibuat dan ditawarkan dengan gas, diesel, dan mesin gas LP.
Pada waktu bersamaan, tim lain bekerja keras untuk memperbarui model dua silinder yang lebih tua, dan keluarlah Seri 30 (330, 430, 530, 630, 730, dan 830) pada tahun 1958.
Beberapa otak terbaik di industri ditugaskan untuk membuat baris baru ini. Wally Dushane bertanggung jawab atas desain, sementara Don Wielage menangani pengembangannya. Keduanya kini dianggap raksasa dalam dunia teknik pertanian.
Deere menghubungi desainer industri terkenal Henry Dreyfuss untuk membuat pakaian baru untuk mesin Generasi Baru. perusahaan Dreyfuss, yang berinovasi merancang faktor manusia, memiliki andil dalam menata traktor Deere sebelumnya. Tapi sekarang perusahaannya diberi perintah berbaris baru:Mulailah dengan batu tulis kosong dan buat yang terbaik.
Menyimpannya Di Bawah Bungkus
Secara relatif, upaya itu mirip dengan program luar angkasa AS. Dan Hewitt menuntut hal itu dirahasiakan, yang dilakukan karyawan Deere selama tujuh tahun. Melakukan hal itu merupakan pencapaian besar. Mempertimbangkan, Misalnya, bahwa personel yang memesan suku cadang baru untuk membuat prototipe harus melakukannya tanpa memberi tahu pemasok apa yang terjadi. Dan traktor prototipe harus ditutup saat diangkut untuk pengujian lapangan tidak hanya di lokasi uji Deere dekat Waterloo tetapi juga di lokasi lain seperti Texas, California, atau Arizona.
Saat diperkenalkan pada acara kelas dunia yang diadakan di Dallas pada tanggal 30 Agustus, 1960, Generasi Baru menawarkan banyak kemajuan industri terkemuka.
Tetapkan Standar Desain Baru
Sistem hidraulik saluran menghasilkan 20 gpm pada 2, 000psi. Traktor kompetitif menghasilkan 10 gpm hingga 15 gpm pada sekitar 800 psi hingga 1, 000psi. Dan sistem hidraulik pusat tertutup Deere (saat ini semua traktor di atas 80 hp. beroperasi dengan hidraulik pusat tertutup, sistem Deere membantu menstandarisasi) memberikan lebih banyak daya sesuai permintaan melakukannya lebih ekonomis. Desain Deere hanya mencuri 1½ hp. dari mesin, standar yang belum pernah terdengar pada saat itu.
Traktor Generasi Baru juga merupakan yang pertama memiliki rem tenaga hidrolik yang menggunakan oli, yang berarti mereka tidak membutuhkan penyesuaian.
Sampai di platform operator, Perancang Dreyfuss telah membuat kursi yang tidak dapat ditandingi oleh traktor lain.
Bahwa Seri 10 adalah kesuksesan yang belum pernah terjadi sebelumnya dapat dilihat pada Model 4010, yang bersama dengan penerusnya (4020 dan 4320) menjadi traktor yang paling banyak ditiru dalam sejarah traktor.
Baca lebih lanjut tentang sejarah John Deere di Traktor Daerah Aliran Sungai Deere.
