Sebagai seorang petani, Anda memakai banyak topi, tapi tak satu pun dari topi itu mengandung penglihatan sinar-X, jadi Anda perlu menggunakan taktik lain. Ketika datang ke tanaman, Anda dapat menggali lubang akar, melakukan analisis tanah, atau menarik sampel jaringan. Prosedur ini memungkinkan Anda untuk melihat apa yang terjadi di atas dan di bawah tanah.
Ketika datang ke rantai waktu di mesin, ada metode akurat untuk menentukan keausannya tanpa membongkar mesin. Setelah Anda melihat betapa sederhananya itu, tidak akan ada lagi pertanyaan tentang kondisi rantai.
Sejak camshaft dan, dengan demikian, waktu kejadian katup dikendalikan oleh rotasi poros engkol dan sering dihubungkan oleh rantai, keausan rantai tidak hanya akan mempengaruhi kerja katup tetapi juga waktu penyalaan melalui distributor. Penumpukan yang dibuat oleh peregangan dalam rantai waktu dapat muncul dengan sendirinya dalam berbagai cara. Tanda pertama adalah penurunan performa mesin.
kerusakan dapat terjadi
Saat rantai tumbuh lebih panjang, ada kemungkinan itu benar-benar memakai melalui penutup waktu. Jika tegangan rantai cukup miring, itu bisa melompat beberapa gigi pada timing gear dan, sebagus-bagusnya, mesin akan mati. Paling buruk, piston bertabrakan dengan katup dan berpotensi merusak blok dan kepala silinder.
Dalam beberapa kasus, rantai akan membuat suara ketukan jika terlalu diregangkan. Hanya saja, jangan mengandalkan peringatan itu sebelum rantai yang diregangkan menyebabkan kerusakan serius.
Saat rantai timing aus, posisi camshaft dalam kaitannya dengan garis tengah dari intake lobe menghambat.
Saat distributor dijalankan melalui roda gigi pada camshaft, sehingga posisi poros distributor dan pemicu utama (breaker point atau reluctor dengan pengapian elektronik) akan berubah dan memperlambat waktu pengapian, juga.
tanda-tanda pertama masalah
A Tanda pertama dari rantai timing dengan kendur berlebihan adalah perubahan waktu pengapian tanpa perubahan posisi rumah distributor. Sebagai contoh, katakanlah Anda mengatur waktu pada 10° BTDC (sebelum titik mati atas) dan penahan distributor kencang. Jika selama periode waktu sekarang pada 6° BTDC, penyebab yang paling mungkin adalah kendur dalam rantai waktu.
Anda kemudian dapat mengatur ulang waktu pengapian ke spesifikasi yang tepat, tetapi Anda perlu ingat bahwa ada keausan di rantai.
Selama bertahun-tahun, Saya telah melihat banyak mesin yang dibuang karena rantai waktu yang aus. Beberapa memiliki suara ketukan berirama yang salah didiagnosis sebagai bantalan batang atau kurangnya daya yang ditafsirkan sebagai mesin yang sangat lelah. Untuk alasan ini, Anda tidak boleh langsung mengambil kesimpulan saat mendiagnosis mesin. Apa yang tampaknya menjadi masalah besar seringkali merupakan masalah kecil.
peregangan rantai
Untuk secara akurat mengidentifikasi jumlah keausan dalam rantai waktu, Anda mulai dengan melepas semua busi dan tutup distributor.
Dengan kunci pas pada baut penyeimbang harmonik, putar poros engkol setidaknya dua putaran penuh ke belakang putaran untuk menghilangkan kendur dari rantai waktu.
Saat Anda masih memutar poros engkol berlawanan dengan putarannya, bawa tanda waktu pada penyeimbang harmonik ke TDC (pusat mati atas) pada tab atau penunjuk waktu.
Dengan pembantu mengawasi rotor distributor, putar poros engkol perlahan ke arah putaran yang benar. Begitu ujung rotor mulai bergerak, BERHENTI! Baca jumlah peregangan pada tab waktu.
Sebagai contoh, jika ujung rotor mulai bergerak pada 10 ° ATDC (di depan titik mati atas) yang diukur pada tanda waktu, rantai telah mengalami regangan 10 °. Setiap pembacaan lebih dari 4 ° hingga 5 ° dianggap berlebihan, dan Anda perlu menjadwalkan waktu untuk memasang rantai waktu dan set roda gigi baru.
Sebagai tambahan untuk ini, banyak mesin diesel tugas ringan GM awal yang digunakan dalam pickup secara bodoh menggunakan rantai waktu alih-alih rangkaian roda gigi untuk menjalankan poros bubungan dan pompa injeksi, karena mesin didasarkan pada versi bensin. Karena beban rotasi pada rantai, itu umum untuk peregangan berlebihan terjadi dari waktu ke waktu.
Sebuah waktu pompa injeksi diesel tidak memaafkan sebagai distributor pada mesin gas. Hasilnya dengan menggunakan rantai waktu di diesel GM adalah mesin yang berjalan buruk, tetapi hanya sedikit mekanik yang tahu bahwa itu disebabkan oleh rantai timing yang aus.
