Kita semua telah melihat lencana kecil di banyak kendaraan yang mengumumkan kemampuan bahan bakar fleksibel. Anda bahkan mungkin memilikinya sendiri. Bagi siapa saja yang terlibat dengan pertanian, dua kata itu seharusnya membuat Anda tersenyum; bahan bakar fleksibel berarti bahan bakar pertanian.
Ini menimbulkan pertanyaan, apa yang terlibat dalam membuat mesin bahan bakar fleksibel yang kompatibel? Untuk menjadi duta yang baik dari bahan bakar berbasis pertanian terbarukan, kita perlu memahami fungsi sistem bahan bakar fleksibel.
Definisi kendaraan bahan bakar fleksibel adalah kendaraan yang dapat menggunakan bensin dengan kandungan etanol nol (E0) hingga etanol 85% (E85) atau apa pun di antaranya. Aplikasi berlabel nonflex-fuel modern saat ini disertifikasi untuk menggunakan E0 hingga E10. Belum, pada kenyataannya, E15 atau E20 akan baik-baik saja.
etanol tidak korosif
Karena perusahaan otomotif perlu merekayasa untuk keandalan, mereka mempertimbangkan kemampuan etanol untuk menyerap kelembaban ke tingkat yang lebih tinggi daripada gas. Meskipun banyak yang percaya etanol bersifat korosif, sebenarnya tidak lebih dari bensin murni berbasis minyak bumi. Masalah terjadi dengan kecenderungan etanol untuk menyerap kelembaban pada tingkat yang lebih tinggi, dengan demikian, itu adalah air yang menyerang sistem bahan bakar dan menyebabkan korosi, bukan etanol.
Kekhawatiran ini diatasi hanya dengan komponen sistem bahan bakar yang tahan korosi. Menurut pendapat saya, bahkan kendaraan non-bahan bakar fleksibel memiliki suku cadang tahan korosi yang sama dengan yang diberi label hingga E85. Skala ekonomi tidak memungkinkan satu mesin tertentu dalam keluarga kendaraan memiliki saluran bahan bakar dan tangki bensin khusus.
Bagian kompleks dari sistem ini adalah kalibrasi penyalaan mesin dan pengiriman bahan bakar karena etanol dalam jumlah berapa pun dalam bahan bakar memiliki karakteristik pembakaran dan energi yang berbeda. Sedangkan satu galon bensin murni memiliki sekitar 114, 000 Btu energi, jumlah yang sama dari E85 hanya berisi 81, 800 unit.
Saat mesin berjalan pada E85, waktu injektor harus lebih lama untuk memasok lebih banyak bahan bakar karena kandungan energi dan nilai stoikiometri yang lebih rendah (ini menggambarkan rasio udara:bahan bakar untuk pelepasan energi kimia terbesar). Peringkat stoikiometri E0 adalah 14,67:1 (hampir 15 bagian udara untuk satu bagian bahan bakar). E85 memiliki rating stoikiometri 9.765:1. Untuk mengimbangi itu, injektor bahan bakar perlu menambah waktu pembukaan untuk menciptakan kekuatan campuran itu.
Ini akan menjadi sederhana jika mesin hanya akan dijalankan pada E0 atau E85, tapi itu tidak terjadi. Pengontrol mesin modern berbasis matematika. Ini menggunakan algoritma untuk rasio udara:bahan bakar yang diinginkan yang akan dibuat dengan menghitung massa bahan bakar, massa udara, dan isi silinder. Ini diidentifikasi sebagai tabel efisiensi volumetrik (VE). Jumlah udara yang tertelan oleh mesin tidak akan berubah dengan jumlah etanol dalam bahan bakar. Rasio udara:bahan bakar yang diinginkan akan. Karena kendaraan bahan bakar fleksibel dapat memiliki jumlah etanol dalam bahan bakar (hingga 85%), perlu menentukan kandungan etanol dan kemudian menetapkan faktor koreksi matematis berdasarkan kebutuhan mesin tanpa etanol. Ini diidentifikasi sebagai tabel trim dalam perangkat lunak.
Sebagai contoh, Anda memiliki truk pickup bahan bakar fleksibel. Tangki hampir kosong, dan Anda mengisinya dengan E85. Karena pengisian terakhir adalah dengan E85, kandungan etanol bahan bakar adalah 85%. Sebuah sensor yang dipasang di saluran bahan bakar memantau hal ini. Kontroler mesin (melalui tabel trim) memberikan pembukaan injektor yang tepat dan waktu pengapian percikan (etanol terbakar lebih cepat daripada gas) agar mesin dapat hidup dan bekerja dengan baik. Karena komposisi kimia etanol, itu tidak menyalakan mesin dalam cuaca yang sangat dingin dengan mudah.
Sekarang katakanlah truk memiliki kurang dari setengah tangki dan Anda mengisinya dengan E10. E85 dicampur dengan E10, dan kandungan etanol berada di antara keduanya. Sensor bahan bakar fleksibel membaca ini, dan tabel trim menyesuaikan kalibrasi mesin.
