Mengapa Anda Harus Mempertimbangkan Truk Pickup Gas
Keputusan membeli sangat penting sekarang karena harga komoditas tertekan. Setiap investasi harus diperiksa termasuk pilihan mesin untuk kendaraan.
Ini menimbulkan pertanyaan:Apakah mesin diesel untuk pikap Anda, kendaraan utilitas, dan kegunaan lain (seperti pompa irigasi) cara terbaik untuk pergi?
Kelemahan pertama mesin diesel adalah biaya di muka. Pesan pickup diesel dan Anda menambahkan sekitar $8, 600 dengan harga dibandingkan dengan truk bensin. Anda menerima sejumlah besar torsi dengan diesel di atas mesin gas. Torsi adalah apa yang menggerakkan beban. Kita semua membeli tenaga kuda tetapi mendorong torsi. Proses pembakaran diesel memungkinkan tekanan silindernya tetap lebih konstan daripada mesin dengan percikan api. Plus, diesel pickup adalah turbocharged. Ini mengisi silinder dengan lebih banyak udara. Antara karakteristik pembakaran dan induksi udara paksa, diesel adalah monster torsi.
Pembangkit listrik tenaga gas saat ini telah menjadi lebih kuat dibandingkan dengan mesin diesel sebelumnya, dan mereka akan bertahan selama itu. Berikut adalah perbandingan tenaga kuda dan torsi (tercantum dalam kaki-pon) oleh merek truk dalam 20 tahun terakhir:
Semua mesin diesel menghasilkan torsi puncak dan tenaga kuda pada putaran mesin yang lebih rendah daripada mesin gas baru. Dengan konverter torsi dan teknologi transmisi saat ini, mesin gas mampu mengungguli mesin diesel yang dibuat hanya beberapa tahun yang lalu. Memang, mesin bensin tidak sesuai dengan kinerja mesin diesel terbaru.
Kecuali jika Anda menggunakan bahan bakar diesel premium yang memiliki setana lebih tinggi, pelumasan tambahan, penghambat pembentuk gel, dan karakteristik penting lainnya, Anda perlu merawat bahan bakar diesel Anda. Biaya untuk menggunakan aditif yang baik tidak banyak, tetapi kenyataannya sebagian besar petani tidak memberi dosis bahan bakar saat membelinya di jalan atau di kota.
Hari ini, biaya bahan bakar diesel sekitar 40 hingga 50 lebih banyak per galon daripada gas. Bahan bakar diesel memiliki lebih banyak energi per galon daripada gas (134, 000 Btu untuk diesel dibandingkan dengan 117, 000 Btu untuk gas). Dengan rasio kompresi yang lebih tinggi, diesel lebih efisien secara termal. Argumen dapat dibuat bahwa harga solar yang lebih tinggi dapat dinegasikan karena efisiensinya yang lebih baik.
Belum, masalah yang tidak sering dipertimbangkan – dan kelemahan kedua mesin diesel – adalah biaya perawatan untuk diesel modern sangat tinggi. Mesin diesel menampung hampir dua kali lipat oli bak mesin dan menggunakan lebih banyak filter daripada mesin gas. Juga, sistem kontrol emisi mereka jauh lebih kompleks. Penggunaan cairan knalpot diesel (pada mesin yang lebih baru), katalis oksidasi, dan filter partikulat dapat membuat perbaikan yang sangat mahal jika sistem ini gagal.
Kontroler diesel dan injektor bahan bakar juga sangat mahal dibandingkan dengan mesin gas, tetapi mereka lebih rentan terhadap masalah. Kemampuan servis mesin buruk. Ini menambah biaya tenaga kerja dan berdampak pada kualitas perbaikan. Diesel membutuhkan waktu lebih lama untuk menghasilkan panas mesin dalam oli dan merupakan pilihan yang sangat buruk untuk perjalanan singkat atau banyak start dingin. Pada kasus ini, minyak diesel menjadi cepat tercemar oleh uap air dan bahan bakar, menghasilkan asam dan lumpur.
Selama umur mesin, diesel akan dikenakan biaya lebih banyak daripada mesin bensin. Apakah itu akan membuat Anda mendaki bukit lebih cepat dengan trailer gooseneck yang sarat dengan pupuk? Tidak dapat disangkal bahwa. Anda mungkin menarik beban bertahun-tahun yang lalu dengan mesin yang kurang bertenaga daripada penawaran gas modern. Jadi mengapa Anda membutuhkan torsi 900 kaki-pon yang disediakan oleh mesin diesel hari ini?
Di peternakan saya, Saya menjalankan gas dan menabung untuk kesuburan, genetika, atau sesuatu yang lain yang akan memberi saya laba atas investasi.
