Ballasting:The Great Balancing Act

Ballasting bukanlah hal baru dan tidak terlalu seksi, tapi itu sangat penting.

Dalam hal mendapatkan hasil maksimal dari setiap operan yang Anda lakukan di lapangan, setiap dolar yang Anda keluarkan untuk peralatan dan bahan bakar, dan setiap inci tanah yang Anda bekerja keras untuk melestarikannya, ballast sangat penting.

Ballasting selalu penting – bukan itu masalahnya. Jadi sesekali, penting untuk meninjau aturan dan praktik terbaik untuk memastikan Anda bekerja seefisien mungkin.

“Ballasting sendiri sebenarnya tidak banyak berubah, tapi seberapa banyak yang Anda miliki, ” kata Scott Sloan, ag product manager di Titan International.

Jika Randy Taylor, mantan spesialis mesin Ekstensi Universitas Negeri Oklahoma, memiliki sesuatu untuk dikatakan tentang masalah ini, itu petani, saat pemberat, perlu memikirkan dengan serius tujuan utama traktor akan berfungsi setelah pertama kali dibeli. “Kuncinya adalah mengatur traktor Anda seperti yang Anda inginkan, karena kemungkinan Anda mengubahnya nanti tidak tinggi, " dia berkata.

Meskipun Taylor tidak melihat petani membalas atau mengubah tekanan inflasi berdasarkan alat yang digunakan, itu tidak berarti mereka tidak seharusnya. “Karena ban semakin besar, bahwa kekuatan pemberat menjadi lebih penting, ” kata Sloan.

Memahami Tujuan Akhir

Mendapatkan tenaga kuda sebanyak mungkin yang ditransfer dari mesin ke tanah adalah target akhir. Pencapaian yang membutuhkan penyesuaian bobot yang ada atau penempatan pemberat tambahan baik di bagian depan atau belakang traktor. Tujuannya agar roda tidak tergelincir 0%. Faktanya, insinyur lebih memilih tingkat slip antara 3% dan 10% untuk traktor beroda, kata Sloan. Namun, beberapa insinyur Ekstensi universitas mengatakan bahwa slippage antara 10% dan 20% adalah sweet spot.

Ketika selip ban berada di kisaran 5% hingga 10%, biasanya tidak terdeteksi, kata Taylor. “Umumnya ketika slip roda itu naik di atas 15% atau lebih, menjadi jelas bahwa Anda tergelincir.”

Memiliki tingkat selip yang terlalu tinggi berarti menghabiskan lebih banyak waktu daripada yang diperlukan di lapangan dan membuang-buang uang untuk bahan bakar karena ban dipaksa berputar lebih banyak, kata insinyur lapangan Firestone, Brad Harris.

Di masa lalu, Anda harus berusaha keras untuk mengukur selip dengan menandai ban, menentukan lingkar roda, mengemudikan traktor pada jarak tertentu, dan memasukkan temuan ke dalam formula.

Hari ini, Anda harus melakukan sedikit atau tanpa usaha untuk mengukur selip. Biasanya, yang diperlukan hanyalah melihat monitor di dalam kabin untuk melihat persentase selip.

Inflasi ban Sama Pentingnya dengan Bobot

Menurut Haris, 95% petani tidak dapat menyesuaikan inflasi ban di lapangan. Namun, beberapa perusahaan melengkapi jalur traktor baru dengan kemampuan itu. Fendt, contohnya, mengembangkan sistem pengaturan tekanan ban integral yang memungkinkan Anda menyesuaikan inflasi saat bepergian.

“Anda bisa menjatuhkan banyak beban di sana, tetapi jika ban Anda kempes, Anda sebenarnya menyebabkan diri Anda lebih berbahaya, ” kata Sloan. “Jika Anda mengelola tekanan inflasi, Anda dapat menghilangkan banyak masalah pemadatan.”

Risiko

Pengolahan tanah yang berat adalah yang paling sulit pada traktor, tetapi bahkan penanaman dapat menarik lebih keras pada mesin. Ini, pada gilirannya, mendorong pemberat tinggi pada daftar prioritas. Untuk peralatan seperti ripper disk, tujuannya adalah selalu untuk menjaga slip ke minimum yang dibahas sebelumnya. Belum, ada risiko untuk menambah berat pada traktor.

“Harus hati-hati, ” kata Sloan. “Jika Anda menambah berat badan terlalu banyak, Anda akan mengalami pemadatan.”

Harris mengatakan salah satu hal tersulit yang harus dia katakan kepada petani adalah bahwa mereka menambahkan terlalu banyak bobot.

Traktor yang lebih baru tampaknya dilengkapi dengan banyak bobot koper (kotak) di gandar depan. Itu bisa terlihat mengesankan, tetapi Harris telah melihat para petani melengkapi gandar depan mereka dengan bobot yang berlebihan karena gaya traktor yang baru. Dalam beberapa kasus, 22 bobot kasus akan muat di gandar depan. Namun seringkali Anda hanya membutuhkan tiga atau empat beban pada poros tersebut untuk diballast dengan benar.

“Kita harus bisa mendesain ban yang mampu menahan beban ekstra dan menjalankan tekanan inflasi yang tidak terlalu ekstrim dan menyebabkan pemadatan tanah, ” kata Haris.

Apa yang harus dilakukan

Sebelum turun ke lapangan, periksa manual pemilik untuk rekomendasi berat untuk tenaga kuda traktor.

Aturan praktis Sloan adalah menetapkan 90 hingga 110 pound per hp. dalam hal berat total mesin. Kemudian, pastikan untuk menempatkan jumlah berat yang disarankan pada lokasi yang benar (depan vs. belakang) traktor.

“Untuk traktor penggerak roda depan, Anda akan menginginkan beban pada poros belakang traktor, ” kata Haris.

Taylor menyarankan untuk menempatkan 35% hingga 40% berat pada as roda depan traktor penggerak roda depan. Untuk traktor berpenggerak empat roda, Harris suka melihat 51% hingga 55% bobot di as roda depan.

Setelah meletakkan beban, mengatur tekanan inflasi berdasarkan beban gandar.

Bagaimana Dengan Ballast Cair?

Menempatkan kalsium klorida langsung di roda adalah salah satu strategi, tetapi ini bukan yang sangat populer saat ini kecuali Anda mencoba menggunakan opsi termurah. “Ballasting cair menghilangkan cara radial ban. Sloshing di sekitar menghalangi efek radial ban, ” kata Scott Sloan dari Titan International.

Menurut Sloan, semakin jauh ke barat Anda bepergian, semakin besar peluang Anda untuk melihat petani menggunakan cairan sebagai pemberat traktor mereka. Randy Taylor dari Oklahoma State University Extension belum melihat banyak petani di Oklahoma masih memilih untuk pemberat dengan cairan akhir-akhir ini. “Ini berantakan. Tentu saja jika Anda memiliki flat dan Anda memiliki pemberat cair, itu berantakan, " dia berkata.

Meskipun Sloan tidak percaya pada pemberat cair, Taylor tidak yakin bahwa konsep itu sangat merugikan. “Dari sudut pandang traksi murni, tidak masalah – berat adalah berat, ” kata Taylor. Dalam hal dinamika traktor, dia pikir menggunakan cairan bisa memiliki beberapa efek negatif. Salah satunya adalah membantu menciptakan masalah power-hop.

Penting untuk diingat bahwa cairan bisa menjadi lebih menantang untuk disesuaikan dengan peralatan yang berbeda. Ini adalah pilihan antara kasus deadlifting dan bobot roda atau menghabiskan waktu mengekstraksi cairan dari ban. Pilihan ada padamu.