Dalam waktu enam bulan sejak laporan awal AP, pemerintah Indonesia, yang pesisir pantainya secara rutin ditambatkan oleh kapal-kapal Thailand, telah memerintahkan pelepasan lebih dari 2, 000 nelayan diperbudak dan menangkap setidaknya sembilan pelaku. Kehebohan media segera mereda. Praktik tidak bermoral di perairan Asia Tenggara tidak.
Hampir segera, kapal penangkap ikan Thailand yang menghindari tindakan keras Indonesia melarikan diri dari daerah tersebut. Tak satu pun dari mereka menyiarkan sinyal Automatic Identification System (AIS), dimaksudkan untuk mencegah benturan, meskipun beberapa kapal cukup besar untuk dimandatkan secara hukum untuk melakukannya. Tetap, Greenpeace berhasil melacak “armada hantu” ini ke Bank Saya de Malha yang terpencil di dekat Madagaskar dengan memantau sinyal AIS dari delapan kapal tanker kargo berpendingin yang mengambil angkut armada dan mengirimkan pasokan. (Lihat “Melacak ‘Armada Hantu Thailand, '” di bawah , untuk melacak salah satu rute kapal tanker kargo tersebut.)
Hasil angkut perahu, sedang disortir di Ranong, hampir pasti termasuk ikan yang ditangkap oleh budak Kamboja, salah satunya mengatakan kepada penyelidik Greenpeace, “Kami ditendang, meninju, dan dipukuli dengan tongkat.” © Chanklang Kanthong/Greenpeace
Praktek pembongkaran makanan laut dan ketentuan onboarding, disebut “transshipment, ” memungkinkan kapal penangkap ikan untuk tetap berada di laut lebih lama, mengibarkan bendera merah untuk kelompok pengawas. John Hocevar, direktur kampanye laut di Greenpeace, melihat hubungan yang jelas antara transshipment dan perbudakan. “Sekarang kita telah memakan sebagian besar ikan di lautan, perahu harus pergi lebih jauh dan tinggal lebih lama untuk mengisi palka mereka, Hocevar menjelaskan. “Sekarang semakin sulit bagi perusahaan perikanan untuk menghasilkan keuntungan, jadi mereka berhenti membayar nelayan dengan upah layak dan, dalam beberapa kasus, berhenti membayar mereka sama sekali.”
Pada bulan Desember 2016, organisasi lingkungan menerbitkan ringkasan investigasi yang mengungkapkan, antara lain kejahatan insiden lebih lanjut dari kerja paksa yang melibatkan kapal-kapal Thailand. Lima dari 30 migran Kamboja di Sombon 19 meninggal di laut; 25 orang yang selamat menderita gizi buruk. Bersama, NS Kor Navamongkolchai 1 dan Kor Navamongkolchai 8 menahan 15 tawanan Kamboja tambahan selama lebih dari setahun. “Kami ditendang, meninju, dan dipukul dengan tongkat, ” kata seorang penyelidik Greenpeace.
Pada Maret 2017, pemerintah Thailand telah mengeluarkan kewajiban penarikan kapal penangkap ikan di luar negeri, menuntut dan menyita 61 perahu dan memaksa yang lainnya menggunakan sistem pemantauan satelit.
TETAPKAN MATA ANDA PADA AIR.
Ketika Greenpeace melacak sinyal AIS Blissful Reefer, sistem satelit sebagian besar tetap menjadi lingkup kapten kapal. Hari ini, Namun, siapa pun yang memiliki akses internet dapat memantau kapal penangkap ikan komersial di seluruh dunia, dalam waktu dekat-nyata, berkat peta Global Fishing Watch (GFW) yang mudah digunakan, diluncurkan pada September 2016. Di atas, kami melapisi versi singkat Greenpeace dari rute Blissful Reefer di atas tangkapan layar peta GFW. Jika Anda pergi ke globalfishingwatch.org dan klik pada titik-titik biru muda pada peta, yang menunjukkan kegiatan penangkapan ikan, Anda akan menemukan informasi tentang kapal tersebut dan rutenya. Pada pertengahan Januari 2018, GFW berharap dapat mengintegrasikan data AIS dari kapal tanker kargo berpendingin, atau reefer, ke dalam peta yang dapat diakses publik juga.
Peta satelit milik Global Fishing Watch. Rute kapal atas izin Greenpeace; iIlustrasi oleh Susan Huyser.
Pengawasan satelit juga menginformasikan peta Global Fishing Watch yang baru, dapat diakses di globalfishingwatch.org . (Lihat “Perhatikan Air, ” di atas. ) Platform data dan pemetaan – proyek bersama Google, kebenaran langit, dan Oseania, didanai terutama oleh Yayasan Leonardo DiCaprio – memberikan tampilan hampir real-time tentang aktivitas penangkapan ikan di seluruh dunia. Tony Long, CEO Global Fishing Watch dan mantan komandan Angkatan Laut Kerajaan Inggris, percaya bahwa kekuatan sebenarnya dari teknologi tidak terletak pada penegakan gaya polisi-dan-perampok daripada dalam mendorong perilaku yang bertanggung jawab:“Kami secara efektif mengatakan kepada kapten kapal:Kami membuat informasi ini publik, jadi jika Anda tidak mematuhi peraturan, jika Anda mematikan AIS, Anda akan menonjol seperti ibu jari yang sakit, dan itu akan membawa tekanan.”
Sebuah kapal tanker kargo berpendingin bernama Blissful Reefer mengumpulkan hasil tangkapan dan mengirimkan pasokan ke kapal penangkap ikan Thailand di laut, memungkinkan mereka untuk menghindari port di mana aktivitas jahat mungkin terdeteksi. The Blissful Reefer sendiri pernah ditemukan memperdagangkan delapan budak. Kapal tanker kembali ke pelabuhan di Samut Sakhon, Thailand, pada Januari 2016, di mana ia telah berlabuh sejak itu.
Bayangkan suatu hari ketika pembeli supermarket akan dapat memindai label pada paket tuna atau udang apa pun dengan ponsel mereka dan melihat peta yang menunjukkan di mana, oleh siapa, dan dalam kondisi apa ikan itu ditangkap. Sudah, Importir dan grosir East Bay Seafood yang berbasis di Boston berencana untuk memasukkan peta Global Fishing Watch ke dalam daftar inventaris harian yang dikirimkannya kepada pengecer – sebuah langkah kecil dalam upaya yang berkembang untuk meningkatkan kesadaran publik. Seperti yang diungkapkan oleh seorang nelayan Kamboja yang diperbudak kepada pewawancara Greenpeace, “Saya ingin memberi tahu konsumen bahwa makanan laut yang Anda makan berasal dari penderitaan kami. . . . Saat makan ikan, tolong pikirkan tentang kami.”
SimpanSimpan
SimpanSimpan
SimpanSimpan
SimpanSimpan
SimpanSimpan
SimpanSimpan
SimpanSimpan
SimpanSimpan
